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制氮機(jī)碳分子篩填裝壓緊技術(shù)的重要性

更新時(shí)間:2021-07-07  |  點(diǎn)擊率:1822

PSA制氮機(jī)行業(yè)中,中小型變壓吸附裝置因體積較小,碳分子篩很容易被壓緊,壓緊裝置區(qū)別不大,制氮機(jī)噴篩故障不大,大型PSA變壓吸附制氮機(jī)因本身體積龐大,分子篩不可能輕易壓緊,所以對(duì)于氧氮分離組件的設(shè)計(jì)要求比較高!
在變壓吸附設(shè)備中,由于分子篩是顆粒狀的物質(zhì),在裝填過(guò)程中,不可能裝填的結(jié)實(shí)。而吸附塔在運(yùn)行過(guò)程,在氣流的作用,分子篩存在著下沉的可能。在現(xiàn)今的壓緊裝置中,一般有氣缸壓緊、彈簧壓緊(有的用椰子殼墊壓緊也屬此類(lèi)壓緊機(jī)構(gòu))和氣囊壓緊三種結(jié)構(gòu)。彈簧壓緊的壓緊力F=K(X0-X),它的壓緊力與行程是成反比的,也就是說(shuō),對(duì)于彈簧壓緊機(jī)構(gòu),它要找出兩點(diǎn),(分子篩的抗壓強(qiáng)度與壓緊分子篩的小壓力),然后再根據(jù)這兩點(diǎn)來(lái)選擇彈簧的剛度和初壓縮量、行程,稍有出入,就有可能出現(xiàn)分子篩被壓碎或壓不緊的問(wèn)題。但彈簧壓縮時(shí)的行程也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。氣囊壓緊,一般用于無(wú)法采用氣缸或彈簧的場(chǎng)合,它有很大的缺點(diǎn):1、氣囊的工作狀態(tài)無(wú)法監(jiān)測(cè),2、氣囊本身的材質(zhì)老化;但相比較起前兩種壓緊裝置,它有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn),就是壓緊機(jī)構(gòu)的形狀可以是不規(guī)則的,適用一些特殊的場(chǎng)合。
A、壓緊力F=PS與吸附壓力和氣缸的活塞面積有關(guān),與其它因素?zé)o關(guān),而在變壓吸附過(guò)程中,吸附壓力是的,活塞面積在制造完成以后固定了,因此氣缸壓緊的壓緊力是不隨行程的改變而改變的。
B、氣缸的行程是可以在外界測(cè)量或感應(yīng)的,可以預(yù)先設(shè)置報(bào)警點(diǎn)。
C、氣缸的所需氣體直接取自吸附塔,可以隨時(shí)與吸附塔同步工作。

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